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乐橙常州市轨道交通2号线一期工程开通初期运营

时间 2021-09-23 08:19

  各位记者朋友们下午好,欢迎大家出席今天的新闻发布会,常州市轨道交通2号线一期工程即将开通初期运营,为了帮助大家了解2号线一期工程的相关情况,今天很高兴请来了市轨道交通发展有限公司副总经理陶伟先生,请他介绍相关情况并回答大家关心的问题,下面请陶伟

  首先,我谨代表轨道公司,向这几年一直关心和支持轨道交通建设和运营的媒体朋友们表示衷心的感谢!感谢你们一次又一次的深入地下报道轨道交通建设的情况;感谢你们记录下暖心的地铁小故事传递正能量;也感谢你们给我们提出许多好的意见和建议。轨道交通1号线日开通以来,已经安全运营641天,累计运送乘客超过5000万人次,马上我们将迎来轨道交通2号线号线公里,但是它的意义重大,将首次与1号线在文化宫站进行换乘,常州市民将从“地铁时代”跨入“换乘时代”。下面,就由我来介绍常州轨道交通2号线相关情况。

  2号线一期工程呈东西走向,西起青枫公园,东至五一路站,全长 19.79 公里,设 15 座车站和1处车辆基地。由西往东分别为青枫公园站、海棠路站、五星站、勤业站、怀德站、南大街站、文化宫站、红梅公园站、五角场站、三角场站、紫云站、青洋路站、丁堰站、潞城站、五一路站,途经钟楼、天宁、经开三个区,串联城西行政商贸中心、勤业居住区、延陵路-南北大街市级商贸中心区、天宁风景名胜旅游区、东方新城等。2号线是市区主轴东西方向的主要客运通道,与建成的1号线形成“十”字形线网主骨架。

  轨道交通2号线日开工建设,在充分借鉴1号线建设经验的基础上,以“百姓地铁、百年地铁”为理念,打造“安全、高效、品质、绿色、智慧”地铁,精心组织,精细管理,工程建设高效推进,同时注重综合开发,推动常州轨道交通可持续健康发展。

  一是贯彻建地铁就是建城市的理念。结合城市文化特征精神及周边区域的文化属性,在现代感的基础上处理空间的造型,侧重文化艺术表现,体现城市特征与风貌。在1、2号线换乘站文化宫设置停车线、联络线等,并与地上地下广场、购物中心、万博形成交通与商业的无缝衔接,打造地标综合体和城市名片。在南大街站及延陵路段地铁区间隧道上方同步实施城市地下空间工程,两工程统筹规划,易于实施、合理衔接,与两侧及周边商业形成地下地上空间综合体及城市地标轴廊。同时,2号线预留了多次相交换乘。

  二是采用多种道路组织方式进行施工。2号线基本沿主干道路走行,施工时对交通、管线影响较大,在市委市政府的支持下,在辖市区区委区政府和市公安、自然资源和规划、生态环境、住建、城管、交通、供电等部门和属地街道的全力协调和通力配合下,轨道公司想方设法推进施工进度,在南大街站采用封闭延陵西路部分路段的方式进行施工,在文化宫站采用少围挡、多让路的半盖挖工法进行施工。

  三是积极推行预制拼装技术的应用。充分吸收高速铁路技术优势,结合地铁接口和使用需求,研发了新型预制装配式轨道系统,轨道施工效率高,具有良好的技术先进性和复杂应用适应性;在2号线出入口采用装配式建筑形式,预制拼装,实现标准化、模块化、工厂化、批量化生产,有效减少现场施工带来的噪声及粉尘污染,同时节约耗材,减少建筑垃圾及废弃物的排放。

  四是探索和运用多项新技术。2号线在科研攻关、站城一体化、土建工程技术、BIM技术等方面进行了探索、创新、实践。例如,2号线为江苏省内首次采用全线盾构区间隧道通用环管片,已编制入江苏省住建厅“江苏省城市轨道交通盾构管片(6.2m)设计标准图集”中“通用环管片”的内容,常州“标准”已上升到江苏省“标准”。常州地铁民用通信也是最早采用5G技术的线路之一等。

  五是完成了土建、机电等一系列的科研成果。获得国家专利14项,软件著作权10项,发表科技论文48篇,指南指导手册6套,获各类科技奖10多项。其中《基于变形机理、控制指标研究的轨道交通工程自动化变形监测系统研制与应用》科研成果获得“城市轨道交通科技进步二等奖”和“江苏省测绘地理信息科技进步一等奖”,并有一大批科技创新成果正在申报国家、省市科技奖项。

  2021年3月5日, 2号线个月的不载人试运行,并于6月通过竣工验收和初期运营前安全评估,具备开通初期运营的条件。6月18-20日,2号线开展了“万人试乘”活动,39万人次进行了体验,全面检验设施设备功能、运营组织能力及乘客服务质量。为了确保轨道交通2号线高质量,高水平开通,主要做了以下几方面的准备工作:

  1.设备设施方面。对供电、车辆、通信、信号、站台门等系统设备进行了全面测试与调试,有效保障2号线各设备设施安全平稳运行。2号线电客车进一步提升了乘车舒适度,停车冲击率降低40%,停车顿挫感明显减弱。

  2.应急演练方面。累计开展50项应急演练,包含1项市级综合应急演练和49项专项演练。演练覆盖运营突发事件、自然灾害事件、公共卫生事件、社会安全事件,现场参演人数达1394人次,并建立8支专业应急抢险队,确保各类突发事件都能及时、有序、高效、妥善处置。

  3.服务配置方面。2号线名电客车司机,执行四班三运转班制与单司机驾驶运作模式,正常情况下采用自动驾驶模式,非正常情况时,由控制中心按照先通后复的原则统一指挥、协调处置。每个车站设值班站长、行车值班员、客运值班员、站务员、保安、保洁、安检员7个岗位。

  4.安全保障方面。与市公安局交通治安分局密切配合,配备民警20人和辅警100人,全线所有车站均布设了监控摄像头和公安天网系统,实现了全天候、无死角的实时监控。每个车站配备了防暴毯、防爆罐、防爆叉等防暴恐器材及安检门、乐橙X光安检仪、液体探测仪等安检设施,做到“逢包必检、逢液必查、逢疑必问”。

  为了感谢全市人民对常州地铁的关心与支持,6月28日-7月18日,2号线折优惠乘车活动,常州地铁APP、龙城通各类卡均可享受。另外,每年 4月22日(世界地球日)、6月5日(世界环境日)、9月22日(世界无车日)为免费乘车日,市民可以免费乘车。

  万人试乘期间,常州地铁通过线上和线下同步收集乘客意见,针对市民提出的导向标识、车站环境、电客车体验等方面,我们将迅速采取措施,有针对性地补短板、优服务、强保障,全力以赴以最佳状态投入开通初期运营,让广大市民享受更舒心、更便捷的地铁出行服务。

  2号线开通后,各车站除了便民雨伞、轮椅服务、爱心护学服务等还增设了多功能座椅、共享充电宝、口罩机、第三卫生间等便民设施。另外,也将通过服务热线、站长面对面等服务活动了解乘客需求,并通过公众号、常州地铁APP等渠道加强与乘客的交流互动。我们将加大各类“引进来、走出去”的服务活动频次,丰富列车、车站的地铁文化布置,加强与地铁周边社区、乐橙单位、校园的联系,切实了解地铁沿线市民需求,坚持“一切为了乘客”,持续打造“百姓地铁 百年地铁”。

  在1、2号线换乘的时候我们根据线路、地形布置车站的换乘形式,尽量缩短乘客的走行距离,采用的是站台T型换乘,1号线号线层,只需要通过楼梯就能达到,换乘距离在100米以内。另外如果携带大件行李或者腿脚不便的乘客可以乘坐垂直电梯或者扶梯到站厅层进行换乘。

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